ANALISIS POLA OPERASI DAN OPTIMASI SARANA KERETA API BATUBARA TERHADAP PENAMBAHAN JALUR GANDA LINTAS PRABUMULIH – TARAHAN

Abstract

Sumatra selatan merupakan wilayah penghasil batu bara dengan produksi 54 juta Ton/tahun dengan total pengiriman 21 Juta Ton/Tahun oleh PT. Bukit Asam menuju tarahan. Pada tahun 2027 akan ada penambahan jumlah pengirman menuju Pelabuhan tarahan sebesar 45 Juta Ton karena pengembangan Pelabuhan tarahan. Pengiriman batubara dari tanjung enim baru hingga tarahan hanya tersedia menggunakan kereta api yang saat ini masih menggunakan jalur rel tunggal meskipun sebagian sudah dibangun jalur ganda. Untuk Memenuhi pertumbuhan pengiriman batu bara rencananya pemerintah akan membangun Double Track Rel Kereta Api Lintas Prabumulih-Tarahan. Sehingga tujuan dari tugas akhir ini adalah Menganalisis Pola Operasi Dan Optimasi Sarana Kereta Api Batubara Terhadap Penambahan Jalur Ganda Lintas Prabumulih – Tarahan, guna memberikan masukan terkait penambahan jadwal perjalanan dan penambahan sarana kereta api angkutan batubara. Penelitian  ini menggunakan metode wawancara dan diskusi dengan PT. Bukit Asam sebagai pengguna kereta api angkutan batubara dan Balai Teknik Perkeretaapian Sumatera Selatan sebagai penyedia jasa angkutan kereta api angkutan batubara. Dari hasil analisis yang dilakukan didapat pola operasi rencana sebanyak 88 perjalanan pulang pergi keterta api angkutan batubara untuk target kenaikan pengiriman batubara PT. Bukit Asam sebesar 25 Juta Ton pada tahun 2026 dengan jumlah kenaikan 1 rangkaian Kereta/tahun hingga tahun 2026 dan kenaikan 16 Rangkaian Kereta pada tahun 2027 untuk target kenaikan pengiriman sebesar 45 Juta Ton untuk keberangkatan angkutan batubara dari tanjung enim baru menuju Pelabuhan Tarahan dan Pelabuhan tarahan 2 dengan optimasi total penambahan sarana sebanyak 32 Lokomotif dan 960 Gerbong Curah Terbuka pada tahun 2027