Prosiding Seminar Rekayasa Teknologi (SemResTek)

Arsitek Dan Pendidikan Arsitektur Di Indonesia: Sejarah, Tantangan, Dan Prospek

2024-02-05T07:35:48+07:00

Selama lebih dari 70 tahun pendidikan arsitektur di Indonesia, banyak kemajuan signifikan yang
telah dicapai. Namun, kemajuan ini belum cukup untuk mengantisipasi tantangan saat ini di dunia yang
mengalami perubahan signifikan. Era globalisasi dan digitalisasi telah menjadi dorongan bagi sekolah
arsitektur di Indonesia untuk mengubah dan mereformasi sistem pendidikannya untuk menghadapi tantangan
abad ke-21. Perkembangan sosial, ekonomi, dan politik dalam 20 tahun terakhir di Indonesia, serta
perkembangan teknologi digital yang pesat, telah menghasilkan dampak luar biasa pada cara sektor
pendidikan di dunia dan Indonesia beroperasi. Metode melalui studi dengan menelaah berbagai
permasalahan dalam pelaksanaan pendidikan arsitektur di berbagai negara, menemukan bahwa pendidikan
arsitektur mempunyai misi moral mulia untuk mendedikasikan pengetahuan arsitektur kepada masyarakat
umum dengan menciptakan lingkungan binaan yang ideal, indah, sustainable dan bertanggung jawab.
Makalah ini berusaha melihat kembali sejarah pendidikan arsitektur Indonesia dan menjelajahi ke depan
mengenai tantangan serta prospek yang dihadapi oleh pendidikan arsitektur di Indonesia.

Pemahaman Masyarakat Terhadap Transformasi Nilai-nilai Filosofis Dalam Tata Ruang Kota Yogyakarta

2024-02-05T07:22:51+07:00

Yogyakarta merupakan kota beridentitas budaya. Adaptasi keindahan unsur-unsur alam gunung,
sungai, laut, dan daratan yang diterjemahkan ke dalam konsep tata ruangnya menghadirkan desain kota
bercitra budaya kental, tercermin pada sumbu filosofinya, dan telah diakui oleh UNESCO sebagai warisan
budaya dunia. Pemahaman masyarakat terhadap eksistensi budaya tersebut perlu dipelihara demi
keberlanjutan Yogyakarta sebagai kota budaya masa depan. Makalah ini merupakan hasil penelitian dengan
pendekatan kuantitatif menggunakan statistik deskriptif untuk mengukur tingkat pemahaman masyarakat
terhadap nilai-nilai yang terkandung di dalam Sumbu Filosofi Yogyakarta. Hasil penelitian pada 40
responden yang dipilih secara convinience sampling menunjukkan bahwa nilai-nilai filosofis sumbu dapat
dirasakan dan dipahami oleh masyarakat, namun masih perlu sosialisasi berkelajutan, agar tingkat
pemahamannya lebih optimal. Hasil penelitian memperlihatkan Tugu Pal Putih sebagai elemen yang
ditunjukkan letaknya paling tepat. Adapun peringkat diingatnya elemen-elemen sumbu adalah Tugu Pal
Putih – Jl. Malioboro – Kraton dan Alun-alun – Panggung Krapyak – Jl, Margo Utomo. Sebagai rangkaian
pemandangan kota, kesatuan fisik antara Tugu Pal Putih – Jl. Margo Utomo – Jl. Malioboro dapat menjadi
buffer yang melindungi eksistensi Tugu Pal Putih sekaligus menjadikan Jl. Malioboro sebagai klimaks.
Peringkat disukainya elemen-elemen sumbu untuk dikunjungi adalah Jl. Malioboro – Kraton dan Alun-alun
– Tugu Pal Putih – Panggung Krapyak, dan Jl. Margo Utomo adalah elemen yang tidak disukai.

UTILITAS KOTA BERKELANJUTAN DI PULAU PANGGANG KEPULAUAN SERIBU DKI JAKARTA

2024-02-05T07:12:38+07:00

Pulau Panggang merupakan salah satu Pulau hunian terpadat di wilayah Kabupaten Administrasi
Kepulauan Seribu, DKI Jakarta dimana saat ini pulau tersebut terus mengalami penurunan kualitas lingkungan
akibat tingginya kepadatan penduduk yang mencapai 354 jiwa per Ha. Pada kegiatan pengabdian yang
dilakukan sebelumnya adalah memberikan usulan alternatif pengembangan kawasan hunian di Pulau
Panggang yang mempertimbangkan pertambahan jumlah hunian yang diperlukan selama 20 tahun yang akan
datang. Melalui studi sebelumnya, diketahui bahwa penyediaan kawasan hunian perlu diseleraskan dengan
penyediaan infrastruktur dan utilitas yang dapat mendukung kegiatan masyarakat sehari-hari. Karena terletak
di kepulauan, penyediaan infrastruktur dan utilitas di Pulau Panggang menjadi sulit dan dan terbatas. Sehingga
pemahaman mengenai pembangunan infrastruktur yang dapat diaplikasikan di pulau menjadi penting, dan
pengetahuan tentang utilitas dasar (air bersih, sampah, listrik, dan drainase) menjadi menjadi penting yang
dikaitkan dengan kemajuan teknologi di bidang tersebut. Sehingga studi perencanaan infrastruktur dan utilitas
di Pulau Panggang memerlukan studi yang mendalam dan komprehensif serta memerlukan partisipasi dari
masyarakat serta berbagai pihak yang terlibat dalam pengembangan Pulau Seribu.

Analisis Dampak Pembangunan Kota Hutan (Forest City) (Studi Kasus: Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan)

2024-02-05T06:01:10+07:00

Pemerintah menetapkan bahwa Ibu Kota Negara (IKN) akan dipindahkan dari DKI Jakarta ke
Kalimantan Timur. Wilayah ini terpilih sebagai lokasi strategis ibu kota negara baru karena potensipotensinya
yang
dapat
menjawab
isu
ibu
kota
negara
di
DKI
Jakarta
saat
ini.
Lokasinya
ibu
kota
negara

yang
baru
juga
berada
di
tengah
Indonesia
sehingga
diharapkan
dapat
memeratakan
laju
perkembangan

negara.

Dalam perencanaan pembangunannya, IKN mengusung konsep kota hutan atau forest city.
Pemindahan IKN tentunya memiliki limitasi dan tantangan ekologis yang tinggi, sehingga pembangunan
ibu kota negara ini haruslah memperhatikan karakteristik wilayah, baik secara ekologis, ekonomi, geologi,
maupun sosial agar dapat meminimalkan risiko atau dampak dari lingkungan hidup. Tulisan ini bertujuan
untuk meninjau dampak dari pembangunan forest city di IKN. Metode yang digunakan dalam penelitian ini
adalah deskriptif kualitatif yang didasarkan pada sumber sekunder yang dianalisis. Hasil dari penelitian ini
menunjukkan bahwa pembangunan forest city di IKN menimbulkan potensi dampak baik dari sisi
lingkungan seperti degradasi hutan di wilayah IKN, potensi emisi karbon dari pembukaan lahan berhutan,
ancaman terhadap habitat satwa, keterbatasan sumber air baku dan banjir. Pembangunan forest city di IKN
juga berpotensi menyebabkan dampak sosial ekonomi yang besar, seperti urbanisasi dan berdirinya pusatpusat
industri.

Analisis Revitalisasi Non-Revenue Water Untuk Penyediaan Air Berkelanjutan (Studi Kasus: SPAM Kota Sukabumi)

2024-02-05T05:57:12+07:00

Air merupakan kebutuhan dasar pokok manusia dalam keberlansungan hidup. Untuk
memenuhi kebutuhan masyarakat akan air minum maka dibangun Sistem Penyediaan Air Minum (SPAM)
yang merupakan salah satu upaya pemerintah dalam mendistribusikan air minum kepada masyarakatnya.
Berdasarkan data yang ada saat ini cakupan layanan Perumda Tirta Bumi Wibawa dinilai rendah dan dengan
memiliki jam pelayanan yang masih berada dibawah 8 jam pada beberapa wilayah pelayanannya. Hal ini
disebabkan, sering terjadinya kebocoran pada pipa-pipa eksisting dan juga kehilangan air atau Non-Revenue
Water (NRW) yang terjadi. Pipa-pipa tersebut sudah melebihi usia teknis yang dibangun pada tahun 1988,
sehingga mudah terjadinya kebocoran pada pipa. Keberadaan pipa-pipa pada badan jalan raya juga menjadi
salah satu penyebab sering terjadinya kebocoran sehingga sulit terdeteksi jika terdapat kehilangan air. Maka
penelitian ini dengan maksud dapat menganalisis rencana revitalisasi Non-Revenue Water (NRW) Perumda
Tirta Bumi Wibawa Kota Sukabumi. Tujuan dilakukan penelitian yaitu; Untuk mengetahui berapa besar
adanya Non-Revenue Water pada jaringan pipa distribusi air Perumda Tirta Bumi Wibawa Kota Sukabumi,
Untuk mengetahui berapa besar keinginan masyarakat (WTC) dalam berlangganan Perumda Tirta Bumi
Wibawa jika dilakukan revitalisasi Non-Revenue Water dan untuk mengetahui harapan pelanggan terhadap
pelayanan Perumda Tirta Bumi Wibawa di Kota Sukabumi dengan akan diadakannya revitalisasi NonRevenue
Water.
Metode
yang
digunakan
pada
penelitian
ini
adalah
melalui
metode
pendekatan
kuantitaif

deskriptif.
Data
primer
didapat
melalui
wawancara
langsung
dan
penyebaran
kuesioner
terhadap
responden.

Sementara

data sekunder merupakan data-data atau informasi yang didapat dari Perumda Tirta Bumi
Wibawa. Hasil analisa yang didapat menunjukkan bahwa cakupan layanan Perumda Tirta Bumi Wibawa
Kota Sukabumi masih tergolong rendah dengan presentase terkecil yaitu pada Kec. Lembur Situ sebesar
3,78% dengan layanan kurang dari 8 jam. Cakupan layanan rendah juga diperkuat dari tingginya angka
Non-Revenue Water (NRW) dengan rata-rata mencapai 77,06% terhadap volume distribusi air. Maka
diperlukannya revitalisasi Non-Revenue Water (NRW) guna menekan angka NRW yang tinggi, sehingga
pelayanan Perumda Tirta Bumi Wibawa dapat meningkat seiring dengan mengoptimalkan jaringan
distribusi air. Dengan mempertimbangkan WTC dan harapan pelanggan dari presepsi masyarakat itu
sendiri.

Keuangan Terdesentralisasi, Keberlanjutan Perkotaan, dan Ketahanan Ekologis: Analisis Bibliometrik Komprehensif

2024-02-05T05:49:39+07:00

Desentralisasi fiskal menjadi salah satu indikator penting dalam mensukseskan upaya pembangunan
berkelanjutan dapat berjalan dengan baik, pasalnya bukan tidak mungkin sebuah sistem dan program yang
telah direncanakan secara matang terancam mengalami kegagalan imbas minimnya dukungan finansial yang
diperlukan oleh setiap wilayah. Penelitian ini berupaya menemukan bagaimana kajian di kalangan peneliti
berkembang dalam menganalisa isu tersebut untuk memberikan gambaran secara lebih dalam dan holistik,
dengan memanfaatkan metode penelitian kualitatif deskriptif yang memadukan antara analisis bibliometrik
dengan tinjauan literatur sistematis. Berdasarkan sejumlah tren penelitian yang telah banyak berkembang di
kalangan sarjana, isu desentralisasi fiskal yang dihubungkan dengan pembangunan berkelanjutan kawasan
perkotaan. Menunjukkan sedikitnya empat pola atau klaster, yang berhasil dipetakan melalui analisis
bibliometrik. Salah satu klaster secara khusus menyoroti bagaimana isu lingkungan khususnya pengelolaan
seputar sumber daya air, menjadi salah satu topik bahasan yang terbilang jamak dan mendominasi. Kondisi
tersebut mengingatkan kembali pentingnya pengelolaan sumber daya yang ada secara optimal, guna
memastikan kesemimbangan kehidupan ekologi yang ada ditengah gempuran permasalahan penduduk hingga
isu kerusakan lingkungan yang terjadi.

Fenomena Co-Housing dan Co-Living Sebagai Alternatif Hunian Bagi Masyarakat Berpenghasilan Rendah

2024-02-05T05:44:35+07:00

Masyarakat berpenghasilan rendah sering mengalami kesulitan dalam mencari rumah yang
terjangkau secara finansial. Belakangan ini konsep Co-Housing dan Co-Living sedang menjadi perbincangan
di kalangan masyarakat di Indonesia. Terkait dengan dua konsep baru ini, masalah yang dikaji dalam
makalah ini adalah menelusuri peluang konsep Co-Housing dan Co-Living dalam menjawab kebutuhan
tempat tinggal bagi Masyarakat berpenghasilan rendah. Makalah ini merupakan suatu kajian yang
dilaksanakan dengan metode library research, yang bersumber dari berbagai pustaka terkait tema. Hasilnya
dirahapkan dapat menjawab pemasalahan yang dalam penelitian ini. Hasil kajian menunjukkan bahwa
kesempatan memiliki tempat tinggal yang layak huni akan lebih mudah akan tercapai jika mengikuti konsep
Co-Housing dan Co-Living, karena biaya kepemilikan rumah akan ditanggung bersama oleh komunitas dan
tersedianya dukungan lainya dari penyandang dana. Selain mendapatkan tempat tinggal masyarakat juga
akan mendapatkan komunitas, kenyamanan dan rasa kebersamaan. Kedua konsep ini menjadi alternatif
penyediaan tempat tinggal yang lebih terjangkau di wilayah perkotaan yang padat. Meskipun menghadapi
tantangan dan masalah, potensi dari konsep Co-Housing dan Co-Living diharapkan akan terus berkembang
seiring perkembangan zaman.

Revitalisasi Pasar Pal Tugu di Kota Depok

2024-02-05T05:39:45+07:00

Pasar Pal Tugu merupakan salah satu pasar tradisional di Depok yang kondisis cukup memprihatinkan
dan sudah tidak memenuhi standar layanan. Permasalahannya, dengan jumlah pedagang yang lebih banyak dari
pada jumlah kios, los, dan tempat lapak yang disediakan pasar, membuat para pedagang berjualan sampai di
pinggir jalan hingga menimbulkan kemacetan di jalan sekitar pasar. Ditambah dengan usia bangunan pasar yang
lebih 39 tahun sehingga membuat pasar ini berkesan tua, kumuh, dan kotor. Rencana revitalisasi pasar telah
ditetapkan oleh Pemerintah Daerah Kota Depok saat ini, untuk mendukung rencana tersebut maka perlu adanya
panduan rancangan pasar yang sesuai dengan kebutuhan para pedagang dan pengunjung pasar saat ini. Untuk itu,
tujuan paper ini adalah membuat konsep rancangan Pasar Pal Tugu yang sesuai kebutuhan stake holder yang
mengusung konsep bangunan hijau dengan metode analisis perancangan yang diperkenalkan oleh Edward T.
White. Konsep rancangan yang dihasilkan berupa pasar yang terbuka, dapat menampung total 456 pedagang,
terdiri dari 230 kios, 206 los di sekeliling bangunan utama pasar, dan 20 lapak di dalam bangunan.

Konsep Desain Ruang Luar Sebagai Tempat Bermain Yang Ramah Anak di Kampung Kwitang Jakarta Pusat pada Waktu Luang

2024-02-05T05:35:59+07:00

Ruang bermain anak di luar ruangan diakui sebagai kegiatan dasar yang mendukung
perkembangan fisik dan mental anak-anak. Oleh karena itu, kami melakukan penelitian tentang ruang
bermain anak di luar ruangan (outdoor play) yang berada di Kampung Kwitang Jakarta Pusat. Kampung
Kwitang merupakan kawasan perumahan dengan kepadatan tinggi (15.086 jiwa/km
), memiliki 4 (empat)
lingkungan permukiman kumuh dan memiliki sejarah yang menarik. Penelitian ini merupakan penelitian
kualitatif studi kasus dengan metode pengumpulan data melalui: observasi lapangan, pemotretan dan
wawancara dengan narasumber khususnya anak-anak. Tujuan melakukan penelitian ini adalah untuk
mengetahui: kegiatan anak-anak di waktu luang, kondisi tempat bermain outdoor di Kampung Kwitang dan
harapan anak-anak untuk tempat bermain outdoornya. Hasil penelitian berupa konsep desain ruang bermain
outdoor yang ramah anak, sebagai kontribusi untuk menerapkan program Kota Layak Anak berkelanjutan.

Sistem Pengelolaan Sampah yang Efisien dan ramah lingkungan

2024-02-05T05:28:44+07:00

Manajemen limbah padat adalah persoalan global yang berdampak pada semua individu di seluruh
dunia. Penanganan limbah yang tidak tepat akan mencemari samudra, menyumbat saluran air sehingga
menyebabkan banjir, menularkan penyakit, meningkatkan masalah pernapasan melalui pembakaran,
merugikan hewan yang tidak sengaja mengonsumsi sampah, serta mempengaruhi perkembangan ekonomi,
misalnya dalam sektor pariwisata. Makalah ini meninjau literatur tentang sistim pengelolaan sampah yang
dijelaskan secara deskriptif, dan menyimpulkan tentang pengelolaan sampah terkini yang mungkin dapat
dilaksanakan di Indonesia.

Pengembangan Sumber Daya Air untuk Pariwisata

2024-02-05T05:23:15+07:00

Dalam era globalisasi ini, pariwisata menjadi salah satu sektor yang sangat penting dalam
perekonomian suatu negara. Indonesia sebagai negara kepulauan memiliki potensi sumber daya air yang sangat
besar dan beragam. Oleh karena itu, pengembangan pariwisata yang berbasis pada sumber daya air menjadi
salah satu alternatif untuk meningkatkan perekonomian Indonesia. Makalah membahas tentang
pengembangan sumber daya air (PSDA) untuk pariwisata di Indonesia dengan melakukan studi literatur. Dari
studi literature diperoleh informasi bahwa PSDA untuk pariwisata yang ada di Indonesia antara lain adalah
wisata air terjun, wisata air panas, wisata bahari, dan wisata danau. Pengembangan pariwisata berbasis sumber
daya air di Indonesia masih belum optimal, hal ini disebabkan oleh beberapa faktor, seperti minimnya perhatian
pemerintah, kurangnya infrastruktur, kurangnya promosi, dan minimnya partisipasi masyarakat. Beberapa
lokasi wisata tersebut adalah pariwisata di Labuan Bajo, Pantai Biru, Sungai Ayung, Air Terjun Desa
Sambangan, Air Terjun Wera Saluopa, Air Terjun Bondula, Air Terjun Bantimurung’Na Gallang, Air Panas
Semurup Kerinci, Air Panas Di Dusun Juruh. Oleh karena itu, diperlukan upaya-upaya untuk mengatasi
kendala-kendala tersebut agar pengembangan pariwisata berbasis sumber daya air yang ada di Indonesia dapat
berjalan dengan baik.

Pengembangan Sumber Daya Air untuk Energi Listrik

2024-02-05T05:13:28+07:00

Energi merupakan konsep yang sangat abstrak, tidak dapat diamati, tidak memiliki massa, dan
tidak bisa diukur langsung, tapi perubahannya dapat dirasakan. Ketersediaan energi listrik sudah merupakan
keharusan bagi keberlanjutan pembangunan setiap negara. Pemanfaatan potensi energi air di Indonesia
berdasarkan data Departemen ESDM Indonesia masih kurang lebih 6 % dari potensi yang ada. Makalah ini
ditulis menggunakan metode kualitatif naratif dengan kajian teoritis, referensi serta studi literatur tentang
PLTA (Pembangkit Listrik Tenaga Air) dan PSH (Pumped Storage Hydroelectricity). Dari kajian literatur
disimpulkan bahwa PLTA dan PSH memiliki potensi besar untuk masyarakat Indonesia. PLTA dan PSH
memiliki peran penting dalam penyediaan energi listrik yang berkelanjutan dan berdampak positif bagi
perekonomian dan lingkungan di Indonesia. Meskipun masih dalam tahap pengembangan, upaya
pengembangan PLTA dan PSH diharapkan dapat memberikan manfaat yang signifikan bagi
masyarakat Indonesia.

Pengembangan Sumber Daya Air Untuk Transportasi Sungai

2024-02-05T05:05:27+07:00

Saat ini, transportasi sungai di Indonesia cenderung dikesampingkan dan menghadapi berbagai
kendala seperti terjadi menurunnya produksi aktivitas angkutan sungai, transportasi sungai, dan juga wisata
sungai. Selain itu banyak alur pelayaran yang sulit untuk dapat dilayari setiap saat karena minimnya
perhatian dari pemerintah dan masyarakat. Dengan berbagai keunggulannya, aktivitas transportasi melalui
sungai idealnya unggul dari aspek isu transportasi berkelanjutan. Sayangnya, penelitian tentang hal ini masih
terbatas. Makalah ini menggunakan metode deskriptif kualitatif untuk menguraikan situasi dan kondisi
transportasi sungai di Indonesia. Hasil pembahasan makalah ini diharapkan akan dapat memperkaya wacana
tentang pengembangan sumber daya air untuk transportasi sungai dan penerapan transportasi berkelanjutan
khususnya di berbagai wilayah di Indonesia.

Pengembangan Sumber Daya Air Untuk Olahraga

2024-02-05T04:59:54+07:00

Pengembangan sumber daya air untuk olahraga bukan hanya tentang menciptakan fasilitas fisik,
tetapi juga tentang mempromosikan budaya olahraga air yang aman, berkelanjutan, dan inklusif. Ini dapat
memberikan manfaat bagi kesehatan fisik dan mental, serta mempromosikan kebersamaan dan gaya hidup
aktif di dalam masyarakat. Makalah ini bertujuan untuk mengetahui potensi pengembang sumber daya air
peruntukan olahraga, olahraga air ini menjadi daya tarik wisata sehingga termasuk dalam pengembangan
sport tourism. Apabila olahraga air ini bisa dikembangkan dan dikelola secara profesional maka bergeraklah
berbagai roda kegiatan ekonomi di sekitarnya, apa lagi kalau dijadikan tempat objek wisata. Pengembangan
objek dan daya tarik wisata dipercaya berdampak besar terhadap perekonomian. Olahraga air yang bisa
diselenggarakan di danau, di laut, dan di sungai sangat bervariasi, diantaranya adalah olahraga jet ski,
renang, arung jeram, kano, snorkeling, dan lain-lain. Water Sports Event merupakan model promosi dan
pengembangan destinasi pariwisata melalui penyelenggaraan kegiatan olahraga air, Water Sports Event
(WSE) memiliki efek positif sebagai komoditas ekonomi sekaligus menjadi media-promosi ekonomi, wisata
atau budaya masyarakat lokal dan masyarakat dunia.

Pengembangan Sumber Daya Air untuk Industri

2024-02-05T04:53:23+07:00

Dalam pengembangan suatu kawasan industri, kebutuhan air bersih akan meningkat sesuai dengan
jenis dan kapasitas produksi industri yang dibangun. Maka besar kemungkinan akan terjadi eksploitasi sumber
air tanah sebagai alternatif untuk memenuhi kebutuhan air bersih dalam kawasan tersebut, karena telah tersedia
teknologi yang memadai dengan biaya murah dan operasi yang sederhana. Pemanfaatan air tanah yang tak
terkendali dapat menyebabkan menurunnya permukaan air tanah, serta terganggunya berbagai kondisi
kehidupan, selain itu juga dapat menyebabkan terjadinya penurunan muka tanah. Untuk itu dalam
pembangunan suatu kawasan industri perlu diperhatikan ketersediaan sumber air bersih, dan keseimbangan
(balance) antara debit aliran (kapasitas) tersedia dengan kebutuhannya. Maka disarankan agar bahan baku
untuk air bersih tetap diprioritaskan dari air permukaan (sungai, danau, waduk, dan bendungan), dan dari awal
pemerintah sudah harus membatasi eksploitasi air tanah secara terkendali guna menghindari ekses yang akan
terjadi pada masa datang.

Kata Evaluasi Kenyamanan Thermal Pada Imah Sunda Jolopong, Cisolok Kabupaten Sukabumi

2024-02-05T04:48:46+07:00

Tradisional merupakan salah satu kekayaan budaya bangsa Indonesia yang diwariskan secara
turun-temurun oleh suatu kelompok budaya masyarakat. Penghuni dari rumah tradisional sejak nenek
moyang mereka bermukim telah melakukan adaptasi terhadap lingkungan . Bentuk dari adaptasi tersebut
diantaranya adalah adaptasi terhadap rancang bangun, orientasi bangunan serta penggunaan bahan bangunan
lokal yang dapat merespon kondisi lingkungan setempat utamanya terhadap kondisi iklim setempat.Metode
penelitian yang digunakan adalah metode kualitatif deskriptif dengan melakukan identifikasi aspek-aspek
yang berpengaruh terhadap kenyamanan thermal yaitu dengan pengambilan data fisik thermal pada lokasi
objek penelitian. Objek penelitian yeng berupa bangunan tradisional Rumah Sunda Jolopong ini berlokasi di
daerah beriklim tropis, maka pendekatan penelitian yang dilakukan pada penelitian ini adalah mengacu pada
analisisi arsitektur tropis lembab. Atas dasar pengukuran dengan metode kuantitatif merepresentasikan
tingkat kenyamanan thermal di wilayah sekitarnya ,hasil evaluasi terhadap kondisi thermal pada objek
observasi , seperti yang diuraikan diatas adalah rentang nyaman optimal sampai pada rentang hangat
nyaman, artinya posisi ruang dan waktu pengukuran dapat memengaruhi ketercapaian kenyamanan pada
suatu ruang, yang temperaturnya berfluktuasi secara periodik. Tujuan utama penelitian ini adalah untuk
mengevaluasi tingkat kenyamanan dari kondisi thermal yang dirasakan penghuni rumah dengan objek
penelitian adalah bangunan “Imah Sunda Jolopong” berlokasi di Kasepuhan Cipta Mulya , Desa Sinar
Resmi , Kabupaten Sukabumi, Jawa Barat.

Peningkatan Tata Ruang Dan Kualitas Pemukiman Kumuh

2024-02-05T04:42:23+07:00

Permasalahan permukiman kumuh menjadi salah satu isu utama pembangunan perkotaan yang cukup
menjadi polemik, karena upaya penanganan yang sebenarnya dari waktu ke waktu sudah dilakukan berbanding
lurus dengan terus berkembangnya kawasan kumuh dan munculnya kawasan-kawasan kumuh baru. Secara
khusus dampak permukiman kumuh juga akan menimbulkan paradigma buruk terhadap penyelenggaraan
pemerintah, dengan memberikan dampak citra negatif akan ketidakberdayaan dan ketidakmampuan pemerintah
dalam pengaturan pelayanan kehidupan hidup dan penghidupan warganya. Dilain sisi dibidang tatanan sosial
budaya kemasyarakatan, komunitas yang bermukim di lingkungan permukiman kumuh secara ekonomi pada
umumnya termasuk golongan masyarakat berpenghasilan rendah, yang seringkali menjadi alasan penyebab
terjadinya degradasi kedisiplinan dan ketidaktertiban dalam berbagai tatanan sosial masyarakat. Pencegahan dan
peningkatan kualitas permukiman kumuh telah diamanatkan UU No.1 tahun 2011 tentang Perumahan dan
Kawasan Permukiman. Dengan berpatokan pada undang-undang, penanganan permukiman kumuh diawali
dengan identifikasi lokasi permukiman kumuh dan penetapan lokasi permukiman kumuh tersebut melalui SK
Walikota/Bupati. Melalui identifikasi tersebut, penanganan dilakukan sesuai Undang-undang no 1 tahun 2011
tentang Perumahan dan Kawasan Permukiman khususnya di pasal VII dan VIII yang menjelaskan berbagai hal
tentang pemeliharaan dan perbaikan kawasan permukiman, serta pencegahan dan peningkatan kualitas
perumahan dan permukiman kumuh dengan tiga pola penanganan yaitu pemugaran, peremajaan dan pemukiman
kembali. Tahapan penanganan kawasan kumuh berdasarkan UU No.1/2011 mengamanatkan agar Pemerintah
Kota/Kabupaten menyusun Rencana Pembangunan dan Pengembangan Perumahan dan Kawasan Permukiman
(RP3KP), serta menyusun Rencana Pencegahan dan Peningkatan Kualitas Permukiman Kumuh Perkotaan
(RP2KPKP), sebagai instrumen utama dalam upaya penanganan permasalahan permukiman kumuh di kawasan
perkotaan. Dinas Perumahan Rakyat, Kawasan Permukiman dan Lingkungan Hidup telah melaksanakan
penyusunan RP2KPKP Kabupaten Ciamis dengan lokasi di Pusat Kegiatan Lokal (PKL) sebagaimana terdapat
di dalam Revisi Rencana Tata Ruang Wilayah (RTRW) Kabupaten Ciamis yaitu di Kecamatan Ciamis, Cikoneng,
Sindangkasih, Panjalu, Rancah, Kawali, Banjarsari, Cijeungjing, Pamarican dan Baregbeg. Berdasarkan hasil
kajian tersebut teridentifikasi kawasan kumuh baru di 10 Kecamatan tersebut dari hasil pengumpulan data dari
SIG sehingga dalam pelaksanaan penanganannya dibutuhkan perencanaan teknis dari masing-masing kawasan
kumuh tersebut berdasarkan indikator kekumuhannya.

Analisa Kebutuhan Revitalisasi Pasar Induk yang Berkelanjutan Studi Kasus : Pasar Induk Gadarata Singasana Kabupaten Tabanan

2024-02-05T04:35:47+07:00

Pasar memiliki peran penting bagi kelancaran kegiatan ekonomi masyarakat sekitar. Kondisi pasar
yang kurang memadai akan mengganggu kenyamanan pedagang maupun pengunjung saat bertransaksi.
Kondisi terkini Pasar Induk Gadarata Singasana yang sudah tidak mampu menampung lebih banyak pedagang
dan kurangnya fasilitas sehingga diperlukan revitalisasi yang direncanakan dalam memberikan kenyamanan
bagi pedagang dan pengunjung pasar. Oleh sebab itu, Pemerintah Kabupaten Tabanan akan menggunakan
skema Kerjasama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU) untuk mempercepat Revitalisasi sehingga
pedagang dan pengunjung dapat menjalankan aktivitas perekonomian. Salah satu tahapan awal yang perlu
dilakukan dalam kegiatan KPBU adalah melakukan analisa kebutuhan mengapa pasar ini perlu dilakukan
revitalisasi. Penelitian ini menggunakan metode survey kuesioner kepada pedagang pasar dan masyarakat
sekitar. Dari hasil analisis yang dilakukan Dari hasil survey didapatkan persentase urgensi pengembangan
Pasar Induk Gadarata Singasana mencapai 85,44%. Dan terdapat 3 alasan utama yang mendorong perlu adanya
pengembangan Pasar Induk Gadarata Singasana , yaitu (1). perlu adanya revitalisasi pada sarana dan prasarana
pasar; (2) letak Pasar Induk Gadarata Singasana berada di lokasi strategis; (3) pengelolaan Pasar Induk
Gadarata Singasana masih belum optimal dan perlu perbaikan. Hasil survei juga menunjukkan bahwa pusat
kuliner atau food court UMKM memperoleh hasil survei tertinggi dalam hal dapat diintegrasikan ke Pasar
Induk Gadarata Singasana

Pengaruh Tanaman Kayu Apu Pada Parameter Kualitas Air Dalam Proses Pengolahan Air Sungai.

2024-02-05T04:31:33+07:00

Sungai merupakan salah satu sumber air yang memiliki berbagai fungsi. Sungai Manunggal
merupakan salah satu Sungai yang terletak di Kota Yogyakarta. Peningkatan produktivitas masyarakat
menyebabkan limbah cair yang dihasilkan meningkat. Pembuangan limbah cair domestik langsung ke sungai
menyebabkan terjadinya pencemaran. Untuk mendukung fungsi sungai, maka dilakukan pengolahan air.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui efisiensi setiap tahap pada proses pengolahan air dan mengetahui
pengaruh tanaman kayu apu pada pengolahan air sungai. Pengolahan air sungai meliputi pengendapan, filtrasi,
fitoremediasi dengan menggunakan tanaman kayu apu dan klorinasi. Pada setiap proses pengolahan air,
dilakukan pengambilan sampel air. Sampel air diuji di BBTKPLP Yogyakarta. Parameter kualitas air yang diuji
adalah pH, BOD, COD, Amonia, TSS dan Coliform. Hasil penelitian menunjukkan bahwa efisiensi terbesar
pada proses pengendapan dan filtrasi terjadi pada penurunan kadar BOD yaitu sebesar 30,64 % dan 47,24 %.
Sedangkan pada proses fitoremediasi dan Klorinasi efisiensi terbesar terjadi pada proses penurunan Total
Coliform yaitu sebesar 97,81 % dan 100 %. Tanaman kayu apu pada proses fitoremediasi, mampu
meningkatkan mutu kualitas air pada parameter pH, BOD, COD, Amonia dan Total Coliform dengan tingkat
efisiensi mulai 4,05 % sampai dengan 97,81 %. Sedangkan pada parameter TSS, terjadi penurunan kualitas air
dengan prosentase penurunan sebesar 525 %.

Redaksi dan daftar isi

2024-02-05T07:40:48+07:00

Sistem Informasi Jasa Titip Pembelian Tiket Konser Berbasis Online pada “Naren Tiket”

2024-02-05T04:18:55+07:00

Penyedia layanan jasa titip pembelian tiket konser sering kali menemui beberapa permasalahan,
mulai dari pelanggan sering kali mengganti informasi miliknya sehingga dibutuhkan pengecekan ekstra,
penginputan data masih manual, pengurangan tingkat pembelian karena proses pemesanan tiket masih harus
dilakukan dengan memesan via nomer telepon melalui aplikasi WhatsApp, selain itu juga pada penelitian lain
belum ada proses refund dan bagaimana cara pelanggan melihat tiket yang mana yang sudah diminati
sebelumnya untuk dipesan. Oleh karena permasalahan itu, dibuatlah Sistem Informasi Jasa Titip Pembelian
Tiket Konser Berbasis Online untuk mengatasi beberapa masalah yang dihadapi. Skripsi ini akan membahas
tentang pembuatan Sistem Informasi yang tepat dan mudah digunakan. Berdasarkan temuan dari wawancara,
dilakukan studi literatur untuk memperoleh pemahaman yang lebih mendalam tentang praktik terbaik dalam
pengembangan Sistem Informasi jasa titip pembelian tiket konser berbasis online. Metode yang digunakan
pada pembuatan Sistem menggunakan Software Development Life Cycle (SDLC) Waterfall dan nantinya
akan dilakukan pengujian dengan metode Black Box Testing. Sistem Informasi yang dikembangkan akan
memungkinkan pemilik/pegawai untuk dengan mudah melakukan input data pemesanan tiket, melakukan
pengecekan data secara cepat, meningkatkan proses pembelian jasa titip, memberikan fasilitas refund yang
mudah kepada pelanggan, dan memudahkan pelanggan dalam mencari tiket yang sudah diminatinya.
Diharapkan sistem ini dapat meningkatkan daya guna dan kualitas layanan pada "Naren Tiket", serta
memberikan pengalaman yang lebih baik bagi pelanggan.

Sistem Informasi Pengelolaan Penjualan Kue Berbasis Online (Studi Kasus: Ara Cake)

2024-02-05T04:15:15+07:00

Pihak Ara Cake merasa sulit mencari riwayat pemesanan karena pencatatan yang masih
menggunakan kertas sehingga ketika menjadi banyak akan tertumpuk dan sulit untuk dicari. Penggunaan
kertas sebagai media pencatatan juga memungkinkan terjadinya ketidakkonsistenan data serta meningkatkan
terjadninya kesalahan. Sejak tahun 2020 saat pandemi COVID-19 melanda dunia, Ara Cake menjadi salah
satu bisnis yang terkena dampaknya yang membuat omset dari bisnis tersebut turun. Oleh karena itu,
diperlukan adanya Sistem Informasi untuk mengatasi hal-hal tersebut. Metode pengumpulan data dalam
penelitian ini menggunakan wawancara dan studi literatur. Untuk model perancangan sistem menggunakan
Software Development Life Cycle jenis Waterfall. Sistem Informasi Pengelolaan Penjualan Kue berbasis
Online membuktikan bahwa sistem mampu membantu mengatasi permasalahan yang dirasakan pihak Ara
Cake.

SISTEM INFORMASI PENGELOLAAN PENJUALAN DAN SERVICE MOTOR PADA PD. LIMA MOTOR CILAMAYA

2024-02-05T04:08:01+07:00

PD. Lima Motor Cilamaya adalah Dealer Resmi Motor Honda Melayani Penjualan dan Melayani
service menggunakan cash dan kredit dan satu-satunya dealer resmi honda di cilamaya. Saat proses melayani
pihak dealer melakukan olahan data sebagaimana pengelolalan data masih dilakukan secara manual sehingga
proses pengerjaan memakan waktu yang lama serta data masih disimpan secara tidak rapih hal tersebut
dapat menimbulkan kesalahan seperti penumpukan data atau kehilangan data. Oleh karena itu, untuk
menyelesaikan masalah perlu adanya sistem. Dalam perancangan sistem informasi menggunakan metode
waterfall, diharapkan dengan adanya sistem dapat membantu dalam pengelolaan data dengan baik sehingga
dalam proses pencarian, pencatatan, pengolahan menjadi lebih mudah, efektif dan efisien.

Sistem Informasi Pengelolaan Perjalanan Dinas Karyawan Berbasis Web Pada PT. Eksploitasi Energi Indonesia

2024-02-05T04:02:38+07:00

PT Exploitasi Energi Indonesia adalah perusahaan yang bergerak di bidang pertambangan dan
perdagangan batubara, pembangunan pembangkit tenaga listrik, mengelola dan mengusahakan Pembangkit
Listrik Tenaga Uap (PLTU). Pada saat ini jika karyawan ingin melakukan tugas di luar kota, sistem yang
digunakan masih manual melalui email dan chat yang besarnya kemungkinan human erorr pada peningkatan
permintaan perjalanan dinas karyawan, pembuatan laporan yang masih manual secara terpisah antara catatan
perjalanan dan vendor yang membuat banyaknya file yang diperlukan. Maka dari itu penelitian ini bertujuan
untuk bisa terotomatisasi melalui sistem yang memudahkan admin ticketing dalam melakukan pekerjaannya.
Metode yang digunakan dalam pembuatan sistem adalah model Waterfall Iterative, database MySQL,
framework Codeigniter 4, dan menggunakan evaluasi blackbox. Sistem informasi yang dihasilkan memiliki
fitur penginputan permintaan perjalanan dinas karyawan, monitoring progres perjalanan, laporan pencatatan
yang dapat diunduh. Berdasarkan hasil uji kepuasan pengguna adalah hasilnya 61% sangat setuju dan 31%
setuju dari 30 responden, bahwa sistem ini memudahkan pekerjaan.

Sistem Informasi Pengelolaan Uji Kompetensi Berbasis Web Pada LSP HCMI

2024-02-05T03:58:17+07:00

Lembaga Sertifikasi Profesi Human Capital Management Indonesia yang kemudian disebut LSP
HCMI adalah LSP jenis P3 yang melayani uji kompetensi di bidang sumber daya manusia. LSP HCMI
membuka pendaftaran bagi seluruh karyawan BUMN, BUMD, dan juga karyawan swasta, atau siapa saja
yang membutuhkan sertifikasi bidang sumber daya manusia, Namun, proses pendaftaran pada LSP HCMI
yang sedang berjalan saat ini belum dilakukan melalui sebuah Sistem Informasi dan seringkali mengalami
kendala, seperti proses pendaftaran yang rumit karena harus memakai 4 platform yang berbeda. Maka dari
itu untuk menyelesaikan masalah tersebut penelitian ini membuat sebuah sistem informasi berbasis web
dalam pembuatannya menggunakan metode Software Development Life Cycle (SDLC) dengan model
Incremental. Dan pengujian sistem menggunakan Black Box. Pembuatan sistem ini bertujuan untuk
mempermudah proses pendaftaran uji kompetensi tanpa harus menggunakan banyak platform, meminimalisir
kesalahan terkait kelengkapan dan kelayakan dokumen calon asesi, mempermudah admin agar tidak harus
mengunduh dan memindahkan semua dokumen asesi ke dalam google drive satu persatu, dan mempermudah
asesor agar dapat langsung melihat semua dokumen milik calon asesi.

Rancang Bangun Sistem Informasi Manajemen Bimbingan Konseling di SMA Future Gate Putri (Boarding)

2024-02-05T03:53:02+07:00

SMA Future Gate Putri merupakan salah satu instansi pendidikan formal berupa sekolah menengah
atas di kecamatan Jatiasih, kota Bekasi yang menyediakan 2 program pilihan yaitu boarding school (asrama)
dan full day school. Alur proses bisnis di SMA Future Gate Putri (boarding) secara umum masih
menggunakan proses konvensional, termasuk alur pelaksanaan kegiatan bimbingan konselingnya.
Pengarsipan lembar konseling, daftar pelanggaran, dan daftar prestasi siswi disimpan secara acak dalam
buku atau laptop pribadi guru sehingga terjadi masalah dalam pencarian dan analisis data untuk pemanfaatan
lebih lanjut. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk merancang sistem informasi yang dapat memfasilitasi
pengguna (staf unit bimbingan konseling) dalam pencarian data, penyimpanan lembar konseling, dan
pengolahan data ke dalam bentuk yang memudahkan keterbacaan. Metode yang digunakan dalam
perancangan sistem adalah metode Waterfall, sementara implementasi sistem menggunakan Laravel serta
MySQL. Hasil yang diperoleh dari penelitian ini adalah sistem informasi manajemen bimbingan konseling
dengan fitur kelola konseling, pelanggaran, prestasi, dan akumulasi dari setiap kategori dalam bentuk grafik.

Implementasi Deep Learning Prediksi Banjir Rob Menggunakan Metode Long-Short Term Memory (LSTM) di DKI Jakarta

2024-02-05T03:44:04+07:00

Bencana merupakan peristiwa yang terjadi akibat alam maupun manusia dengan potensi merugikan
kehidupan manusia. Salah satu bencana yang umum terjadi di Indonesia yaitu banjir. Banjir rob merupakan
fenomena yang umum terjadi di kota pada pesisir pantai seperti di Jakarta. Banjir rob dapat diprediksi
melalui beragam macam parameter program dan pengolahan data. Bencana banjir rob dapat diprediksi
dengan kecerdasan buatan dengan program Deep Learning. Tujuan dari penelitian ini memprediksi bencana
banjir rob berdasarkan data absolute dynamic topography dan data curah hujan dari tahun 2018 – 2022.
Prediksi data banjir rob bersifat data time series relevan dianalisis menggunakan Metode Long-Short Term
Memory (LSTM). LSTM merupakan salah satu metode Deep Learning dengan mempelajari pola
ketergantungan prediksi dan tingkat akurasi program dalam memprediksi data. Hasil dari penelitian ini
menunjukkan data tinggi muka air laut (absolute dynamic topography) dan curah hujan berpengaruh dalam
prediksi banjir rob di DKI Jakarta. Hasil program menunjukkan tingkat akurasi data training dari absolute
dynamic topography sebesar 99% dan data test sebesar 92%. Pada data curah hujan, didapatkan tingkat
akurasi data training sebesar 99% dan data test sebesar 99%. Hasil tingkat akurasi program menunjukkan
bahwa algoritma LSTM mampu untuk memprediksi data-data yang berpengaruh terhadap banjir rob di DKI
Jakarta.

Analisa Perbandingan Biaya, Waktu, dan Karakteristik Struktur Bangunan Konstruksi Baja menggunakan Sistem PreEngineering Building (PEB) dan Sistem Conventional Steel Building (CSB)

2024-02-01T06:19:22+07:00

Kontruksi baja sistem PEB mulai diterapkan pada banyak bangunan kontruksi baja untuk
menggantikan sitem CSB. Desain PEB akan menghasilkan banyak keuntungan karena elemen struktur baja
dirancang sesuai diagram momen lentur sehingga mengurangi kebutuhan volume material. Dalam Proyek
Rusun Stasiun Tanjung Barat digunakan struktur baja PEB pada bangunan stasiun untuk menggantikan
desain awal yang menggunakan CSB. Hal ini dilakukan untuk mendapatkan waktu penyelesaian konstruksi
yang lebih cepat tanpa mengorbankan kekuatan struktur bangunan. Penelitian ini bertujuan untuk
menghitung perbedaan waktu, biaya, dan struktur antara struktur baja sistem PEB dan CSB. Proses penelitian
dimulai dari pengumpulan data, analisis volume, biaya, dan waktu pekerjaan (termasuk analisis waktu
erection menggunakan simulasi monte carlo). Perbandingan analisa struktur dilakukan dengan menggunakan
software ETABS untuk sistem CSB, dibandingkan dengan design calculation sistem PEB. Hasil analisis
sistem PEB, biaya material Rp. 5.545.713.089, dan biaya erection Rp. 1.357.853.182, waktu pekerjaan 288
hari. Sementara sistem CSB, biaya material Rp. 11.336.579.479, dan biaya erection Rp. 2.023.362.574,
waktu pekerjaan 215 hari. Untuk kuat penampang struktur baja PEB dan CSB masih dikategorikan aman
terhadap beban yang disimulasikan. Hasil analisis struktur sistem PEB dapat mengoptimalkan desain sampai
kebatas maksimal izin yang disyaratkan aturan SNI, sehingga bisa memperkecil dimensi profil baja.

Sarana Dan Prasarana Transportasi Perkotaan Berkelanjutan Penerapan Konsep Transit Oriented Development (TOD) Pada Penataan Kota

2024-02-01T06:27:41+07:00

Transportasi perkotaan yang berkelanjutan menjadi perhatian utama dalam menghadapi
pertumbuhan pesat populasi perkotaan dan mobilitas yang meningkat. Artikel ini memfokuskan pada
penerapan konsep Transit Oriented Development (TOD) sebagai strategi untuk mencapai penataan
transportasi perkotaan yang berkelanjutan. Penelitian ini bertujuan untuk menggali hasil penerapan konsep
TOD dalam konteks perkotaan, khususnya menyoroti peningkatan aksesibilitas transportasi publik,
pengurangan kemacetan lalu lintas, perbaikan lingkungan, peningkatan kualitas hidup, serta dampak sosial
dan ekonomi. Pendekatan penelitian melibatkan analisis data sekunder dari sumber-sumber terpercaya,
termasuk BPS, Departemen, dan dinas terkait, untuk mencakup informasi transportasi perkotaan selama lima
tahun terakhir. Analisis data dilakukan secara kuantitatif dan kualitatif untuk mengidentifikasi dampak
signifikan dari penerapan TOD. Informasi yang dihimpun melibatkan hasil penataan transportasi perkotaan
yang berkelanjutan dengan fokus pada indikator-indikator yang telah dijelaskan. Implementasi TOD terbukti
memberikan hasil positif, termasuk peningkatan aksesibilitas transportasi publik, pengurangan kemacetan
lalu lintas, perbaikan lingkungan, peningkatan kualitas hidup, dan dampak sosial dan ekonomi yang
menguntungkan. Meskipun terdapat manfaat yang jelas dari penerapan TOD, tantangan seperti koordinasi
antar pemangku kepentingan, masalah pembiayaan, dan resistensi terhadap perubahan juga diidentifikasi.
Dalam konteks ini, penerapan TOD dianggap sebagai langkah penting menuju perkotaan yang lebih
berkelanjutan, dan artikel ini memberikan wawasan yang berharga untuk pengembangan kebijakan dan
praktik terbaik dalam merancang kota-kota masa depan.

Upaya Adaptif Masyarakat Daerah Sempadan Sungan untuk Mitigasi Bahaya Banjir (Studi Kasus: Sungai Ciliwung Tengah)

2024-02-01T07:37:11+07:00

Kabupaten Bogor merupakan kabupaten yang termasuk dalam benang merah untuk bencana banjir.
Beberapa Kecamatan di Kabupaten Bogor rawan terjadi banjir setiap tahun. Pembangunan infrastruktur area
sempadan sungai Ciliwung yang merupakan kawasan lindung dan reservasi di dalam Kota Bogor menjadi
pemicu bencana banjir dan longsor. Berdasarkan permasalahan di atas penelitian ini dilakukan untuk
mengetahui adaptasi masyarakat daerah sempadan sungai untuk mitigasi bahaya banjir. Jenis penelitian ini
menggunakan metode campuran yaitu kualitatif dan kuantitatif deskriptif. Teknik pengambilan data
menggunakan kuesioner, wawancara, dan observasi. Teknik pengambilan sampel yang digunakan yaitu
Purposive Sampling. Hasil penelitian menunjukkan titik-titik lokasi bencana banjir berada di Kecamatan
Bojong Gede (6°28'40.81"S, 106°48'55.64"E), Kecamatan Cibinong (6°27'54.36"S, 106°49'4.88"E), dan
Kecamatan Cilodong (6°25'51.10"S, 106°49'0.73"E). Upaya adaptif yang dilakukan yaitu mendirikan
bangunan tempat tinggal lebih dari satu lantai, menggunakan stuktur bangunan material yang tahan terhadap
banjir atau tanggul, saluran pembuangan air, dan membuat penghalang khusus penghambat banjir sedangkan
upaya mitigasi yang dilakukan yaitu melakukan pemantauan, pembersihan lingkungan, dan pembangunan
kembali sarana dan prasarana pada pasca bencana banjir. Penanganan yang dilakukan oleh pihak berwenang
dalam mengatasi bencana banjir yaitu membangun kembali tanggul yang rusak akibat terjadinya limpasan
tersebut. Pihak berwenang memberi bantuan kepada masyarakat yang terkena dampak fisik/ non fisik,
melakukan penyuluhan untuk masyarakat agar tidak membangun bangunan dekat dengan daerah sempadan
sungai karena beresiko sangat tinggi terkena banjir, melakukan penerapan berlanjut terkait peraturan yang
terkait dengan daerah sempadan sungai

Prinsip Perancangan Ofimall Di Kawasan Central Business District Pantai Indah Kapuk 2

2024-02-01T07:28:21+07:00

Pantai Indah Kapuk merupakan proyek reklamasi yang diinisiasi oleh Ciputra. Dipasarkan pada
tahun 2003, PIK berkembang dari proyek reklamasi menjadi area elit di utara Jakarta. Suksesnya
pengembangan area PIK, membuat Agung Sedayu dan Salim Group, salah satu perusahaan properti terbesar
di Indonesia, mengembangkan area PIK 2 Sedayu Indo City. PIK 2 menjadi salah satu kota satelit baru untuk
Jakarta yang berada di Kabupaten Tangerang, melengkapi BSD City, Gading Serpong, dan Citra Raya. Pada
rencana pengembangan PIK 2, salah satu fasilitas utamanya adalah Kawasan Central Business District
(CBD) yang menjadi inti dari perkembangan ekonomi dan bisnis di PIK 2. Untuk merancang kawasan CBD,
maka diperlukan perancangan bangunan dengan penggabungan lebih dari dua fungsi atau lebih dikenal
dengan mixed-use building. Tujuan penulisan artikel ini adalah untuk menghasilkan prinsip perancangan
bangunan dengan fungsi campuran berupa ofimall, yakni bangunan dengan fungsi campuran office dan mall.
Metode yang digunakan dalam penulisan artikel ini adalah kualitatif dengan metode deskriptif yang
menggabungkan hasil analisis studi literatur dan studi preseden untuk menghasilkan prinsip perancangan
mixed use building dengan tema ‘Sustainable Luxury’. Berdasarkan hasil analisis yang telah dilakukan,
didapatkan empat prinsip utama yang perlu diperhatikan dalam merancang Ofimall dengan tema sustainable
luxury, yakni (1) perancangan fasad bangunan, (2) perancangan interior bangunan, (3) material yang
digunakan, dan (4) aspek sustainabilitas bangunan.

Analisis Stabilitas Timbunan Badan Jalan Rel Kereta Api dan Alternatif Perkuatannya

2024-02-01T07:56:48+07:00

Struktur jalan rel kereta api merupakan konstruksi yang termasuk dalam infrastruktur kereta api,
salah satunya adalah timbunan yang digunakan sebagai badan jalan rel kereta. Struktur timbunan harus kuat
dalam memikul beban yang diberikan, perkuatan timbunan yang dapat digunakan salah satunya yaitu dengan
menggunakan material geotextile. Pembangunan jalan kereta api ini mengacu pada PM. No. 60 Tahun 2012
tentang Persyaratan Teknis Jalur Kereta Api. Analisis yang digunakan dalam memprediksi nilai Safety Factor
(SF) dengan menggunakan software yang berbasis metode Limit Equilibrium Methode (LEM). Analisis
stabilitas awal timbunan tanpa perkuatan dengan software dimana nilai SF diperoleh nilai 1,08. Hal ini
menunjukkan bahwa timbunan belum memenuhi nilai persyaratan safety factor sesuai SNI sebesar 1,5,
sehingga memerlukan perkuatan tambahan untuk dapat memikul beban yang diberikan. Hasil dari perhitungan
perkuatan tambahan dengan menggunakan material geotextile tipe 25 dengan nilai kuat tarik sebesar 55,79
kN/m menghasilkan kebutuhan 9 lapis dengan panjang sebanyak 68,4 m. Desain geotextile yang sudah
dihitung kemudian dianalisis kembali dengan meggunakan software dimana dihasilkan nilai FS sebesar 1,59.
Berdasarkan hasil analisis tersebut perkuatan tambahan dari timbunan badan jalan rel kereta api yang
direncanakan dengan menggunakan geotextile telah aman dan stabil untuk digunakan.

Analisis Perbaikan Tanah Dasar pada Konstruksi Runway Pesawat dengan Metode Preloading

2024-02-01T08:03:27+07:00

Salah satu aspek terpenting pada pembangunan bandara yaitu infrastruktur landasan pacunya
(runway), perencanaan kontruksi runway yang baik dan aman diperlukan analisis terhadap kondisi tanah
yang akan menahan semua beban seperti beban pesawat dan beban perkerasan runway sendiri. Penurunan
atau konsolidasi tanah adalah masalah geoteknik yang sering terjadi pada tanah lunak. Salah satu metode
perbaikan tanah lunak yaitu dengan metode preloading. Penelitian ini menggunakan metode preloading
dengan permisalan beban yaitu 3 ton/m2 didapat besar penurunan 0,827 meter, 5 ton/m2 penurunannya 1,288
meter, 7 ton/m2 penurunannya 1,63 meter, 9 ton/m2 penurunannya 1,902 meter, 11 ton/m2 penurunannya
2,127 meter, kemudian berdasarkan rencana tinggi timbunan 3 meter maka didapat tinggi inisial
timbunannya sebesar 4, 401 meter dari hasil ini maka besar perhitungan penurunan yang dihasilkan dari
metode preloading dengan perencanaan tinggi timbunan 3 meter yaitu sebesar 1,468 meter dengan waktu
penurunannya untuk konsolidasi 90% yaitu selama 6,24 tahun.

Analisis Keseimbangan Lintasan di Lini Perakitan Valve Frame PT. Anugrah Bersama Sejahtera dengan Metode Ranked Positional Weight

2024-02-05T03:39:20+07:00

PT. Anugrah Bersama Sejahtera merupakan perusahaan yang bergerak di bidang manufaktur yang
terdiri dari departemen plastic injection, metal stamping, dan assembly. Salah satu produk yang dikerjakan di
departemen assembly adalah valve frame. Proses pengerjaan perakitan valve frame mengikuti petunjuk yang
tertulis di working instruction. Namun pada kenyataannya, waktu aktual yang terjadi melebihi waktu yang
tertera di working instruction sehingga perusahaan tidak dapat mencapai target produksi dan harus menambah
jam lembur. Ketidaktercapaian target ini disebabkan oleh bottleneck pada saat proses perakitan karena
pembagian beban kerja yang tidak merata di setiap stasiun kerja. Oleh karena itu, diperlukan analisis
keseimbangan lini dengan menggunakan metode Ranked Positional Weight. Sebelum melakukan analisis
keseimbangan lini valve frame, terlebih dahulu ditentukan waktu baku proses perakitan. Setelah itu, dilakukan
analisis keseimbangan lini dengan menghitung takt time dan jumlah stasiun kerja minimal. Hasil analisis
menunjukan bahwa untuk perakitan valve frame memiliki efisiensi lini 95,22% dengan rata-rata idle time
sebesar 1,72 detik. Kondisi saat ini, lini valve frame memiliki efisiensi lini 78,64% dan rata-rata idle time
sebesar 11,43 detik. Dengan menggunakan ranked positional weight untuk menganalisis keseimbangan lini,
lini perakitan valve frame dapat mengurangi bottleneck yang berupa waktu menganggur sebesar 84,95%.

Analisa Maksimum Force Pada Ring dengan Beban Tekan

2024-02-05T03:35:04+07:00

Permasalahan terjadinya crack pada ring dari suatu bearing pada proses produksi menjadikan
perhatian lebih karena menyebabkan potensi kegagalan dalam proses pembuatan bearing. Masalah crack
disebabkan adanya force besar yang mengenai ring dan melebihi force maksimum material ring. Oleh karena
itu, perlu adanya alat untuk mendeteksi force maksimum dari ring. Load cell pada mesin hydraulic press
digunakan untuk melihat besarnya force yang mengenai ring dengan beban tekan. Kemudian dilakukan
perhitungan numerik menggunakan LS-Dyna. Dari penghitungan maksimum force menggunakan mesin
hydraulic press dan perhitungan numerik menggunakan perangkat lunak LS-Dyna didapatkan nilai
maksimum force pada ring sampai terjanya crack pada nilai yang sesuai. Pada perhitungan numerik, dapat
menunjukkan force maksimum ketika terjadinya crack initiation pada ring atau saat nilai puncak, sedangkan
pembacaan force maksimum menggunakan load cell hanya bisa menghitung maksimum force ketika crack
sudah terjadi pada ring. Dari simulasi LS-Dyna didapatkan data effective plastic strain dan von misses stress
pada ring. Untuk visual foto posisi awal terjadinya crack menunjukkan posisi yang sama, yaitu crack terjadi
dari bawah ring yang bersentuhan dengan rigid wall.

Analisis Kuat Tekan Dan Mikrostruktur Mortar Menggunakan Pasir Laut, Air Tawar Digabung Dengan SCMs Dan Superplasticizer

2024-02-05T03:28:37+07:00

Dalam pembangunan konstruksi kebutuhan material berupa mortar terus mengalami
peningkatan, salah satu komponen utama mortar adalah pasir sungai yang ketersediaanya semakin
berkurang. Pasir laut berpotensi sebagai pengganti pasir sungai, namun penggunaan pasir laut pada mortar
masih dihindari karena terdapat kandungan NaCl yang menyebabkan terjadinya korosi pada tulangan.
Penelitian ini difokuskan untuk menurunkan kandungan NaCl terhadap kuat tekan dan mikrostruktur
mortar laut dengan tambahan material, seperti SCMs dan superplasticizer. Pengujian mortar yang
dilakukan dalam penelitian, yaitu pengujian kuat tekan dan pengujian mikrostruktur setelah benda uji
melalui perawatan dengan curing air tawar. Dalam pengujian kuat tekan yang dilakukan pada spesimen
M1, M2, dan M3 mengalami penurunan pada umur 28 hari, sedangkan spesimen M4, M5, dan M6
mengalami peningkatan seiring dengan bertambahnya umur. Pada hasil pengujian SEM, mikrostruktur
MC1 lebih homogen dibandingan MC2, sedangkan M5 kepadatannya lebih baik dibandingkan dengan
MC1. Hasil kadar NaCl yang dilakukan pada pengujian metrohm untuk air tawar 0,00%, pasir laut 0,95%,
dan spesimen MC1, MC2, M2 dan M5 mendekati 0,00%. Berdasarkan hasil pengujian pasir laut dapat
meningkatkan kuat tekan awal, penambahan SCMs dan SP dapat meningkatkan kuat tekan, membuat
mikrotruktur mortar lebih padat dan homogen, serta menurunkan kadar NaCl yang terdapat pada pasir
laut. Proporsi campuran mortar yang paling optimal terdapat pada spesimen M5 dengan volume
perbandingan, yaitu 1 semen : 1 pasir laut : 1,5 kapur : 0,5625 nano silica : 1,125 silica fume : 0,4
superplasticizer.

Perancangan Dan Proses Manufaktur Cetakan Material Komposit Serat Bambu Sesuai Dengan ASTM D3039 Dan ASTM D638

2024-02-05T03:18:42+07:00

Serat yang sering digunakan dalam komposit adalah serat gelas (fiberglass) karena memiliki sifat
mekanis yang baik sebagai reinforcement (penguat). Namun limbah fiberglass kurang ramah lingkungan karena
sulit terurai. Salah satu alternatifnya adalah serat bambu. Fiberglass diganti serat bambu karena memiliki
keunggulan serat lebih ramah lingkungan, mampu terdegradasi secara alami, dan ketersediaannya banyak di
alam. Penggunaan dan pemanfaatan serat bambu sebagai reinforcement komposit merupakan teknologi rekayasa
material yang banyak dikembangkan, contohnya didunia pendidikan dalam pengujian bahan, salah satunya uji
tarik. Standar yang sesuai untuk pengujian tarik adalah ASTM D3039 dan ASTM D638, dimana untuk material
komposit yang diperkuat serat harus mengikuti ASTM D3039. Karena pengikat material komposit bambu
yang dipilih adalah resin termasuk material plastik, maka perlu ditambahkan pengujian ASTM D638. Jadi
diperlukanlah alat untuk mencetak bahan komposit serat bambu menjadi spesimen/sampel uji tarik. Tujuan
penelitian ini adalah mendesain dan manufaktur cetakan material komposit serat bambu sesuai ASTM D3039
dan ASTM D638. Metode penelitian ini diawali dengan mendesain, proses manufaktur sampai pengujian.
Cetakan komposit memiliki 3 bagian utama yaitu alas, cetakan, dan penutup. Dalam proses manufaktur cetakan
komposit, material yang dipilih adalah plat besi dengan ketebalan 1,5 mm dan 7 mm serta mesin yang digunakan
adalah mesin frais/milling.

Analisis Kelayakan Teknis Hauling Truck Kapasitas 40 Ton (Studi Kasus PT. Saptaindra Sejati)

2024-02-05T03:10:36+07:00

PT. Saptaindra Sejati merupakan perusahaan yang bergerak pada bidang industri pertambangan
khususnya industri jasa pertambangan batubara di Indonesia. Perusahaan ini menyediakan berbagai layanan
di antaranya pembangunan infrastruktur, penambangan, dan jasa pertambangan. Pekerjaan tersebut meliputi
pemarasan lapisan tanah penutup, dan pengangkutan batubara ke lokasi pengapalan pelanggan dengan
menggunakan berbagai macam tipe alat berat. PT. Saptaindra berencana meningkatkan produksinya
mencapai 4,5 juta ton di tahun 2023, sehingga perlu disediakan penambahan beberapa alat berat, salah
satunya yaitu hauling truck berkapasitas 40 ton. Dalam memenuhi rencana tersebut dilakukan penelitian
analisis kelayakan berdasarkan aspek teknis dari hauling truck dilakukan, dengan cara menghitung kriteria
kelayakan aspek teknis pada kegitatan pengangkutan batubara untuk menemukan alternatif alat berat hauling
truck yang terbaik berdasarkan perhitungan Mean Time Between Failure (MTBF) agar dapat dioperasikan
pada lokasi penambangan di Kalimantan Tengah. Dari hasil perhitungan MTBF diperoleh bahwa hauling
truck Volvo FM440-8x4 memiliki nilai MTBF sebesar 1056,60 jam dan Scania P410-8x4 sebesar 1260 jam.
Nilai MTBF kedua merek tersebut di atas target yang telah ditentukan perusahaan yaitu 500 jam. Namun,
nilai MTBF dari Scania R580 lebih tinggi dari Volvo FH16 sehingga Hauling truck yang dipilih oleh PT.
Saptaindra adalah Scania R580.

Konsep Desain Keandalan Gerbong Kereta Api Sebagai Dukungan Untuk Sarana Transportasi Perkotaan Yang Aman dan Berkelanjutan

2024-02-05T03:03:35+07:00

Saat ini masyarakat menginginkan adanya kendaraan yang aman, nyaman dan ramah lingkungan,
dimana kendaraan ini diharapkan dapat menjadi alat transportasi perkotaan yang berkelanjutan. Salah satu
alat transportasi massal yang aman dan nyaman adalah kereta api. Kendaraan berbasis rel ini penting untuk
perkotaan karena efektifitasnya yang tinggi dan kapasitasnya besar, serta ekonomis dalam pengoperasiannya.
Konsep desain keandalan gerbong kereta api adalah bagian dalam perancangan kereta api sebagai kendaraan
angkut massal di perkotaan. Kekuatan dari kereta api tergantung dari struktur kerangka bawah gerbongnya
karena struktur ini berfungsi sebagai penopang keseluruhan beban yang diterima kereta api. Sebuah kajian
literatur telah dilakukan dan dapat menunjukkan pentingnya pengujian struktur yang meliputi uji struktur
terhadap beban vertikal, kompresi, twist, jacking dan pengukuran camber. Hasil kajian berupa konsep desain
kekuatan struktur ini dapat menjadi bahan dasar dalam pembuatan standar untuk uji gerbong kereta api
sebagai sarana transportasi massal di wilayah perkotaan. Makalah ini mendiskusikan metode dan prosedur
pengujian struktur kerangka bawah kereta api berikut konsep standarisasinya yang dapat digunakan sebagai
bahan awal untuk pembuatan standar nasional (Standar Nasional Indonesia) guna menjamin keandalan
gerbong kereta api. Hal ini sekaligus juga berarti dapat menjadi dukungan penting dan strategis dalam
penyediaan sarana transportasi massal di wilayah perkotaan secara berkelanjutan.

ANALISIS PELAYANAN BUS RAPID TRANSIT TRANS MUSI KORIDOR III: PLAJU – PS MALL DI KOTA PALEMBANG

2024-02-01T09:30:43+07:00

Angkutan umum didominasi oleh bus dan angkutan umum yang masih terasa kurang aman dan
nyaman bagi penumpang. Untuk itu, dibutuhkan kebijakan transportasi untuk mendukung pengembangan
transportasi yang berkelanjutan, terutama penggunaan transportasi umum massal di perkotaan yang efisien
dan berkualitas. Upaya Pemerintah kota Palembang pada tahun 2010 mulai merealisasikan transportasi
umum massal Bus Rapid Transit (BRT) yang dikenal Trans Musi yang dikelola oleh PT. Sarana
Pembangunan Palembang Jaya (PT. SP2J). Untuk keberlangsungan penggunaan Trans Musi diperlukan
peningkatan pelayanan terhadap Trans Musi dapat berguna bagi masyarakat di masa sekarang maupun akan
datang sehingga Trans Musi yang beroperasi saat ini agar lebih di prioritaskan dibandingkan angkutan umum
lainnya. Oleh karena itu, dilakukan survei tentang pelayanan pada Trans Musi untuk mengetahui apakah
pelayanan bus Trans Musi sudah memenuhi standar yang telah ditentukan. penelitian ini teknik pengumpulan
data berupa survei lapangan dilakukan dengan cara survei di bus dan di halte, dengan hari pengambilan data
diwakilkan hari sabtu dikarenakan jam sibuk Trans Musi. Hasil penelitian diperoleh headway rata-rata,
waktu perjalanan rata-rata, waktu isi rata-rata, jumlah penumpang rata-rata, dan load factor. Hasil penelitian
diperoleh headway rata-rata sebesar 13 menit 58 detik, waktu perjalanan rata-rata sebesar 1 jam 31 menit 41
detik, waktu isi rata-rata sebesar 262 detik, jumlah penumpang rata-rata 61 penumpang/kendaraan, dan load
factor sebesar 83%.

Pengembangan Sarana Transportasi Perkotaan Berkelanjutan Pada Kereta Cepat (Whoosh)

2024-02-01T09:22:20+07:00

Whoosh adalah sebuah sistem kereta api berkecepatan tinggi pertama di Indonesia dan Asia
Tenggara. Kereta api ini memiliki kecepatan operasional hingga 350 km/h yang memiliki relasi Tegalluar—
Halim. Whoosh merupakan (singkatan dari Waktu Hemat, Operasi Optimal, Sistem Hebat; sebelumnya dikenal
sebagai Kereta Cepat Jakarta–Bandung). Layanan kereta api berkecepatan tinggi ini dioperasikan oleh Kereta
Cepat Indonesia China, sebagai konsorsium Pilar Sinergi BUMN Indonesia dan China Railway. Sumber
referensi pada penelitian ini berdasarkan pengamatan langsung serta pencarian informasi di internet. Penelitian
ini menggunakan metode kualitatif dengan pendekatan deskriptif Keseluruhan data sekunder berasal dari jurnal
ilmiah, buku, publikasi pemerintah, dan portal berita nasional. Disamping itu juga menggunakan metode
deduksi, yakni penggunaan teori sebagai landasan analisa untuk memperoleh sebuah kesimpulan dari
permasalahan yang diteliti. Kereta api berkecepatan tinggi yang menggunakan teknologi levitasi magnetik,
yang dapat mencapai kecepatan hingga 600 km/jam. Kereta Cepat juga memiliki manfaat sosial, budaya, dan
lingkungan, seperti menghemat waktu dan biaya perjalanan, meningkatkan konektivitas dan integrasi
antarwilayah, serta mengurangi konsumsi bahan bakar fosil dan emisi karbon. Kereta Cepat (whoosh),
merupakan proyek strategis nasional yang membutuhkan kerjasama antara pemerintah pusat, daerah, swasta,
akademisi, dan masyarakat. Kereta Cepat juga memerlukan dukungan regulasi, kebijakan, dan anggaran yang
memadai untuk merealisasikan visi transportasi perkotaan berkelanjutan di Indonesia. Tujuan penulisan dari
jurnal 'Pengembangan Sarana Transportasi Perkotaan Berkelanjutan pada Kereta Cepat (Whoosh) adalah untuk
mengkaji dan menganalisis konsep, desain, dan implementasi dari sistem transportasi perkotaan yang ramah
lingkungan, efisien, dan inovatif berdasarkan teknologi kereta cepat (whoosh). Jurnal ini juga bertujuan untuk
memberikan rekomendasi dan saran bagi pemerintah, pengembang, dan masyarakat terkait dengan
pengembangan sarana transportasi perkotaan berkelanjutan pada kereta cepat (whoosh) di Indonesia.

Evaluasi Kinerja Simpang Tidak Bersinyal Menggunakan Metode MKJI 1997 (Studi Kasus: Persimpangan Jalan 14 Februari – Jalan Tololiu Supit – Jalan Babe Palar, Kota Manado)

2024-02-01T09:15:07+07:00

Persimpangan Jalan 14 Februari – Jalan Tololiu Supit – Jalan Babe Palar merupakan persimpangan
tidak bersinyal yang memiliki jalur lalu lintas sibuk. Dikarenakan banyaknya aktifitas kendaraan pada
persimpangan seperti ke area persekolahan, perkantoran, rumah Sakit, serta Hotel, yang menyebabkan
banyak kendaraan yang melintas di persimpangan ini. Penelitian ini bertujuan untuk menghitung kinerja
simpang serta menganalisa kapasitas simpang menggunakan Metode MKJI 1997. Dari hasil Penelitian
kinerja simpang tak bersinyal Jalan 14 Februari – Jalan Tololiu Supit – Jalan Babe Palar memiliki tingkat
buruk dimana nilai Derajat kejenuhannya (DS) = 1.12, kapasitas (C0) = 2695 smp/ jam,nilai tundaan
simpang (D) 27.78 detik/ smp, dengan peluang antrian batas bawah 53% dan batas atasnya 103%. Untuk
meningkatkan kinerja dilakukan rekayasa pada simpang dengan dua alternatif, alternatif pertama yaitu,
larangan belok kanan pada jalan minor, dimana simpang masih memiliki tingkat pelayanan yang tidak baik,
sehingga memerlukan alternatif ke dua, yaitu larangan belok kanan pada jalan minor dan jalan utama.
Sehingga menghasilkan kinerja simpang yang lebih maksimal,dimana Derajat kejenuhannya turun menjadi
(DS) = 0.84 kapasitas (C) = 4364 smp/ jam, arus lalu lintas (Q) = 3700 smp/ jam, tundaan (D) = 14.09 detik/
smp.

Analisis Karakteristik Lalu Lintas Dengan Pemodelan Greenshield, Greenberg Dan Underwood (Studi Kasus: Ruas Jalan Pierre Tendean, Kota Manado)

2024-02-01T09:06:10+07:00

Meningkatnya pertumbuhan transportasi yang tidak seimbang dengan pertumbuhan prasarana
transportasi secara tidak langsung memperbesar resiko permasalahan lalu lintas, salah satunya adalah
masalah kemacetan yang mengakibatkan terganggunya suatu perjalanan. Salah satu cara untuk mengatasi
masalah kemacetan ini diperlukan sistem transportasi yang baik dalam perencanaan, perancangan maupun
dalam menetapkan berbagai kebijakan sistem transportasi. Ada beberapa parameter yang dapat digunakan
dalam manajemen lalulintas salah satunya adalah karakteristik lalu lintas dengan menggunakan metode
pendekatan matematis dan untuk dapat menganalisa perilaku lalu lintas pada ruas jalan Jendral Ahmad Yani
di Kota Manado maka dilakukan analisa dengan merepresentasikan hubungan karakteristik lalu lintas yaitu
hubungan antara volume (Flow), kecepatan (Speed), serta kepadatan (Density) dengan pemodelan
Greenshield, Greenberg, dan Underwood. Hasil penelitian menunjukan jam sibuk pada lokasi studi ruas jalan
Jendral Ahmad Yani adalah jam 18:30-18.45, jumlah kendaraan bermotor didominasi oleh LV ( 52.343%),
diikuti oleh MC (47.021%) dan yang paling kecil HV (0.636%), volume lalu lintas maksimum 3364 smp/
jam dan volume minimum 1848 smp/ jam. Dari hasil pemodelan lalu lintas Greenshields, Greenberg, dan
Underwood untuk ketiga model memiliki R2 > 0.75 yang berarti ketiga model tersebut dapat dipakai untuk
merepresentasikan model arus lalulintas di lokasi studi.

Analisis Karakteristik Pengguna BisKita Trans Pakuan Koridor 5 (Sta. Bogor - Terminal Ciparigi)

2024-02-01T08:47:42+07:00

Kota Bogor, sebagai kota besar dan industri, menghadapi permasalahan serius terkait pergerakan
penduduk dan peningkatan kepemilikan kendaraan pribadi. Peningkatan jumlah kendaraan tidak sebanding
dengan pertumbuhan jalan, sehingga menimbulkan permasalahan akses dan lalu lintas. Dalam upaya
mengatasi permasalahan tersebut, Pemerintah Kota Bogor memilih Bus Rapid Transit (BRT) sebagai solusi
transportasi umum layanan BisKita Trans Pakuan. Studi kasus dilakukan pada Koridor 5 yang
menghubungkan Terminal Ciparigi hingga Stasiun Bogor PP, yang dipilih karena melewati kawasan pusat
bisnis tersibuk Kota Bogor. Namun, jika dilihat dari pengguna transportasi umum, penumpang BisKita
merupakan penumpang captive karena sebagian besar penumpang tersebut hanya berpindah dari transportasi
umum lain ke BisKita, dan bukan berpindah dari kendaraan pribadi. Penelitian ini bertujuan untuk
mengetahui karakteristik demografi penumpang, karakteristik perjalanan penumpang, dan tingkat kepuasan
penumpang BisKita. Responden penelitian ini adalah penumpang BisKita dan ukuran sampel yang diambil
adalah 46 orang. Hasil penelitian ini menyatakan bahwa mayoritas penumpang BisKita adalah pelajar atau
mahasiswa wanita, yang menggunakan BisKita untuk keperluan sekolah atau kuliah. Hasil penelitian ini
diharapkan dapat memberikan pengetahuan kepada pemerintah untuk meningkatkan pelayanan transportasi
umum dan menjamin keberlangsungan BisKita, solusi terintegrasi mobilitas warga Kota Bogor.

Analisa Kategori dan Penilaian Kondisi Fasilitas Pelabuhan Studi Kasus: Laut Sofifi- Provinsi Maluku Utara

2024-02-01T08:42:01+07:00

Pelabuhan memiliki peran krusial dalam mendukung pertumbuhan ekonomi suatu wilayah melalui
Peningkatan kapasitas dan efisiensi operasional pelabuhan laut menjadi komponen penting dalam mendukung
pertumbuhan ekonomi suatu wilayah melalui peningkatan konektivitas dan efisiensi perdagangan
internasional. Studi ini melihat Pelabuhan Sofifi di Provinsi Maluku, Indonesia. Tujuan penelitian ini adalah
untuk mengevaluasi kondisi fasilitas pelabuhan saat ini melalui penggunaan survei visual dan wawancara.
Hasil penelitian tidak hanya memberikan gambaran rinci tentang keadaan Pelabuhan Sofifi tetapi juga
membantu orang membuat keputusan tentang rencana rehabilitasi infrastruktur. Mengoptimalkan infrastruktur
maritim, meningkatkan kapabilitas pelabuhan, dan mendorong pertumbuhan ekonomi regional adalah semua
tujuan yang diharapkan. Manfaat dari penelitian ini diharapkan dapat memberikan panduan kepada pemerintah
pusat, terutama Kementerian Perhubungan melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Laut, serta pihak terkait
lainnya dalam perencanaan dan pelaksanaan pembangunan pelabuhan laut yang berkelanjutan dan berdaya
saing. Hasil analisis dan survei visual menunjukkan bahwa dermaga segmen 1 dan talud dalam kondisi kritis,
memerlukan rehabilitasi segera. Sementara fasilitas pelabuhan lainnya, termasuk dermaga segmen 2, dermaga
segmen 3, fasilitas darat, dan dua lokasi Trestle, dikategorikan sebagai sangat kurang atau kurang. Berdasarkan
kondisi fasilitas saat ini, perlu diberlakukan pembatasan operasional maksimum sebesar 8,3 ton dan
pembatasan antrian kendaraan bongkar muat di area Dermaga Segmen 2 dan Trestle 2.

Pengukuran Indeks Kelayakan Berjalan di Kawasan Terminal Transportasi (Studi Kasus: Jalan Perjuangan, Kawasan Stasiun Bekasi)

2024-02-01T08:37:18+07:00

Stasiun merupakan kawasan yang menimbulkan bangkitan dan tarikan, sehingga selalu ramai
pengunjung yang akan melakukan perjalanan melalui stasiun. Stasiun Bekasi menjadi salah satu stasiun
besar yang menjadi tempat keberangkatan kereta api jarak jauh dan Commuter Line. Jalan Perjuangan adalah
salah satu jalan penghubung Stasiun Bekasi dengan kawasan pemukiman, sehingga jalan tersebut menjadi
mayoritas asal perjalanan. Jalan Perjuangan adalah jalan yang padat dengan mobilitas tinggi. Tidak sedikit
orang yang berjalan kaki melewati rute tersebut. Namun kualitas jalur pejalan kaki di rute tersebut terlihat
kurang mendukung kegiatan berjalan. Hal yang dapat dilakukan untuk memperbaiki kondisi eksisting adalah
dengan meneliti Indeks Kelayakan Berjalan dan menganalisis persepsi para pejalan kaki hingga didapatkan
solusi untuk meningkatkan Indeks Kelayakan Berjalan. Penelitian ini meninjau rute berjalan di ruas Jl.
Perjuangan dengan mengacu pada Pedoman Penentuan Indeks Kelayakan Berjalan (Walkability Index) di
Kawasan Perkotaan Nomor: 05/P/BM/2023 dari Direktorat Jenderal Bina Marga Kementrian PUPR. Analisa
dan pengolahan data akan dilakukan dengan perhitungan Indeks Kelayakan Berjalan untuk segmen dan rute,
serta pengolahan hasil nilai untuk setiap parameter. Dari hasil penelitian pada 2 rute didapatkan Indeks
Kelayakan Berjalan dengan kategori “Tidak Baik”. Karena hal itu, penelitian ini memberikan rekomendasi
solusi untuk memperbaiki jalur berjalan dengan mempertimbangkan persepsi pengguna jalur.

Evaluasi Dampak Penerapan Tarif Pelayanan Baru Pada LRT Rute Jakarta, Bogor, Depok, Bekasi (JABODEBEK)

2024-02-01T08:31:35+07:00

Kemacetan lalu lintas menjadi permasalahan sehari-hari di Jakarta dan kota-kota besar lainnya di
Indonesia. Kemacetan dapat menganggu kegiatan mobilisasi warga, perekonomian, dan kegiatan industri
lainnya. Untuk mengurangi kemacetan lalu lintas, pemerintah menyediakan transportasi LRT dengan rute
Jakarta, Bogor, Depok, Bekasi. LRT diharapkan warga beralih ke moda LRT sehingga kendaraan di jalan
raya dapat berkurang. Namun, jika dilihat dari pengguna transportasi umum, penumpang BisKita merupakan
penumpang captive karena sebagian besar penumpang tersebut hanya berpindah dari transportasi umum lain
ke LRT, dan bukan berpindah dari kendaraan pribadi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik
demografi penumpang, karakteristik perjalanan penumpang, tingkat kepuasan penumpang LRT
JABODEBEK, dan mengetahui dampak diberlakukannya tarif pelayanan LRT JABODEBEK baru terhadap
penumpang. Metode penelitian yang digunakan adalah metode kualitatif dan data yang dikumpulkan
menggunakan metode wawancara langsung kepada responden. Responden penelitian ini adalah penumpang
LRT JABODEBEK dan ukuran sampel yang diambil adalah 100 orang. Hasil penelitian ini menyatakan
bahwa mayoritas penumpang LRT adalah pekerja dan digunakan untuk keperluan bekerja. Selain itu tarif
pelayanan LRT JABODEBEK yang baru tidak menjadi persoalan bagi sebagian besar responden. Penelitian
ini diharapkan akan membantu proses evaluasi serta meningkatkan layanan serta kinerja LRT JABODEBEK.

IKN Nusantara sebagai Model Global Berkelanjutan: Keberlanjutan pada Aspek Mobilitas

2024-02-01T08:22:13+07:00

IKN Nusantara direncanakan sebagai model pengembangan kawasan perkotaan dengan konsep
global city yang berkelanjutan. Salah satu area fokus pengembangan adalah mobilitas perkotaan, yang lebih
aksesibel dan pintar. Makalah ini bertujuan untuk mengevaluasi tren pengembangan transportasi
berkelanjutan dan menetapkan sejauhmana pengembangan IKN memenuhi prinsip dan kriteria (termasuk
indikator) yang diterapkan secara internasional terkait transportasi kota berkelanjutan. Penelitian ini
dilakukan dengan desk study untuk mengeksplorasi prinsip dan kriteria pembangunan transportasi kota
berkelanjutan pada kota global di dalam rencana ruang kota dan mengevaluasi Master Plan Rencana Detail
IKN untuk membandingkan target kinerja. Sebagai benchmark adalah 4 (empat) kota global menurut Global
City Index, yang rencana pengembangan transportasinya perbandingkan dengan rencana pengembangan
kota. Hasil analisis menemukan bahwa (a) belum sepenuhnya prinsip dan kriteria pengembangan kota
berkelanjutan di dalam Master Plan sudah dicakup, (b) beberapa target kriteria (indikator) lebih menonjol
antara lain proporsi penggunaan transportasi publik (pengguna transit), dan (c) pertimbangan partisipasi
masyarakat belum dicakup di dalam Master Plan. Sebagai implikasi, rencana pengembangan transportasi
seyogyanya memiliki tahapan yang terukur karena target kriteria yang terlalu ambisius serta partisipatif.